我知道你大方,舍得掏这个钱,可是咱们司机不是修理工,三番五次出问题,着急啊。”
罗学云道:“不好意思,这个问题我想办法。”
“大伙知道伱跟赵总关系好,可是在商言商,有什么问题,我们看在赵总的面子上,能忍耐一时,却不能一直忍。”司机哀叹道,“别搞到最后,没人愿意接这任务。”
罗学云若有所思:“黄岗到田集的土路,故障率很高?”
“哪怕是到虞县这么远,来回一趟,坏一次的话就是坏在这里,坏十次也有七八次因为它。”
城际道路大部分都是水泥硬化,少部分是泥结碎石路面,城乡之间少部分是水泥硬化,大部分是泥结碎石路面,基本上不下乡的话,可以避开大部分的泥巴路。
泥结碎石路面就是用石子和泥浆碾压混灌,粘接形成路面,是一种特殊时期无奈使用的修路方式,说到底是没钱。
这种路面为透水结构,多雨和寒冬也会发生损伤,需要监管和长修,但却基本实现晴雨通车,没损坏的路面平整,不会骤然发生故障。
罗学云算是跑遍大半个玉阑地区,对各处的交通有所了解,没法否认司机的抱怨。
泥巴路陷车伤车脏车,哪怕三十年后,各种工程机械道路救援发展起来,都非常损伤司机的士气,更别说现在。
如果罗学云没法解决,大概率会像司机说的,人人打报告,不想接青云菜业的单子。
给司机递上香烟,协助他解决故障,并询问他的名字,保证尽快解决之后,罗学云回到黄岗,首先问曹国宏索要了田集地图。
从罗学杨口中,他也得知运输组故障率,倒是比蔬菜公司的车队低一些,主要是学晖等人对技术不自信,尽量避开坏路,遇到危险路段会下车排除风险。
但在泥巴土路段造成发生的故障,同样是整个城乡线最多的。
要想富,先修路。
问题已经摆在罗学云面前,他没有躲避的可能,谁让他想发展山村呢,这是应有之意。