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李扬后面分别介绍了两款新车，内饰基本第一代就拉满了，后续改进空间不大。

主要是车子性能。

包括电机电控，还有就是增程器效率的提升。

当然，两款车的售价，也相对应的提升了两万元。

年前交付最晚的那些车，可以选择不要辅助驾驶包，如果要，同样也得加钱。

不过极影汽车标配的辅助驾驶2.0是不收钱的，相比较别的车，辅助驾驶2.0的性能都已经很强。

毕竟全球还没有哪家公司花费一百多亿去研究这个的。

特斯拉这个时候都还没推出自己的辅助驾驶包呢，但是收钱了……得等个几年才会给伱开通。

售价是六万块。

嗯，六万块买一个几年后开通的所谓‘智驾’。

李扬不是没考虑过这次叫做辅助驾驶2.99，因为按照国际上面的规矩，L3级别的辅助驾驶就算是自动驾驶了。

所以很多车企一般都会避开3

但李扬想了想，完全没必要！他不需要别人给他制定标准，他就愿意叫辅助驾驶3.0，真正的智驾出来了，他叫4.0，5.0

当前科技发展到了这个份上，很多技术其实并没有特别难，有钱，有人才就行。

不过仅仅针对愿意做技术的企业。

比如特斯拉，唯一牛逼的就是一个4680电池，吹嘘的比当前锂电池能量密度高一倍。

实际上，到现在还没量产，甚至到2024年都没生产几块出来，满打满算只够装在两万辆车上。

并且最终经过测试，还不如宁德的电池能量密度。

就为了一个垃圾电池，花费了几百亿美元。

至于特斯拉所谓的公开专利，除了舔着脸想蹭点热度的，正儿八经的车企，没有一家用。

因为那些技术都太垃圾了，谁都看不上。

即便如此，互联网上这两个神话，一直都还有人深信不疑。

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发布会结束，可以开始下订单。

订单量不算特别突出，去年摇光一代出世，发布会刚结束，订单就破了三千，更是在短短几天之内破了六万。

过完年后，两条生产线都搓冒烟了，也跟不上订单增量。

天权三代跟摇光二代，这次订单增量一般般，毕竟各自贵了两万块钱。

发布会结束之后，李扬没有在那边停留，第一时间就回了薛凝的房子那边。

而他说的那些话，才开始从网上发酵。

有人不明白，但有人明白。

一篇帖子，得到了绝大多数人的认可。

“李扬的发布会说了很多看起来跟极影汽车有关，实际上又没有关联的话。听起来复杂，其实很简单，用一句话总结就是：他心里不爽！

姜半夏四年前就已经明白了新能源产业链的重要性，那个时候国内产业链单打独斗，没办法在高端形成竞争力，除了锂电池方面，别的都很一般。

是极影汽车的出现，让那些产业链内卷，因为极影汽车给足了订单跟利润，有了市场就能激发竞争。

可偏偏魔都那边引进了一条大鲶鱼，想要借助鲶鱼效应也做到这一步。

他们完全忽视了极影汽车所做的一切，背后指不定还有一些对极影汽车不利的事情，比如相关产业链最尖端的技术低价跟特斯拉合作。那样一来，特斯拉就可以坐享其成，随随便便就拿到了极影汽车的同等配置，成本可能要比极影汽车低30%以上。

再加上特斯拉是国外品牌，鉴于很多人对国产质量的不信任，完完全全等同于极影汽车在给特斯拉做嫁衣。以特斯拉的营销力度，指不定过两年就会宣传成极影汽车沾了他们的光。

众所周知，特斯拉老总是一个吹牛无底线的家伙，他说18年要带人上火星，现在19年了。前一段时间刚刚改口，说要2020年建立火星基地，我估摸着吧……想去火星的，还有的等。

李扬上半场最后一句话说的很有深意，姜半夏说要再生个孩子。

我个人猜测，大概这件事让姜半夏寒心了。极影汽车毫无疑问是亏钱的，别看这两年营收一千多亿，实际上他们融资了四百多亿，加上一开始投资的一百亿，加上接近两万员工的工资，他们再卖两百万辆才有可能收回成本。

姜半夏说要生孩子的意思，就是表明以后不会再考虑大局，只会看好自己的小家。指不定她哪天心情不好，直接把万柳资本卖了都有可能。

以前只知道姜半夏在金融市场很厉害，没想到在经济市场也拥有这么厉害的眼光，怪不得她能够战无不胜。

无论是第一批买车的还是第二批买车的，本质上都是极影汽车的小白鼠，只不过这个小白鼠的待遇有点好，报酬也有点高。买任何新品牌的车，都是小白鼠，能像极影汽车这样的，从来没有过，以后大概率也不会有了。

本人也攒攒钱，当一回冤大头去！”

……

姜半夏一边跟李扬打电话，一边在刷视频。

怀孕了嘛，不上班是正常的。

在看完那篇帖子之后，姜半夏说道：“李师父，网上那篇热帖，该不会是你写的吧？我在字里行间看出了你的痕迹。”

“啊？什么帖子？”

“装！”

“我真不知道！”