无人驾驶汽车通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标。它利用车载传感器感知车辆周围环境，包括道路、车辆位置和障碍物信息，从而控制车辆的转向和速度，确保车辆在道路上安全、可靠地行驶。无人驾驶汽车集成了自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量现代科研实力和工业水平的重要标志。

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最高级的自动驾驶技术现在取得了显着进展，可达到完全自主驾驶（即Level 5）。完全自动驾驶意味着汽车可以在任何条件下，无需人类干预地完成所有驾驶任务，这需要更高级的AI、更加先进的传感器和更可靠的算法。

如果是在普通的道路上，交通系统也要变得更加智能化。自动驾驶汽车与基础设施、其他车辆之间的实时通信，将大幅提高交通效率，减少交通事故，并有助于缓解城市拥堵。

这些下在冲向杨刚的汽车的设计，明显不需要考虑到任何交通规则——毕竟，在这片没有红绿灯、没有道路的草原上，它们不但不需要遵守任何规则，唯一的目标反而是发生撞人车祸。杨刚意识到，他所面对的并不是普通的车辆，而是精密计算出的追击机器。

面对这场迫在眉睫的危险，杨刚心中却没有丝毫畏惧，反而流露出一丝跃跃欲试的兴奋。他的嘴角微微上扬，眼神中闪烁着挑战的光芒。这些无人汽车或许对普通人来说是致命的威胁，但对杨刚来说，它们只是让这场比赛更加有趣的调味剂。

当第一波攻势到来时，前方五辆车迅速并排而行，犹如古代战场上的连环马，形成一道密不透风的屏障，朝杨刚猛烈冲来。面对这种阵势，杨刚冷静地计算着每一辆车的速度和距离，并准确判断出闪避的时机。当车队距离他不足十米时，他迅速向后一倒，贴地而行，恰到好处地从中间那辆车的底盘下滑过，避开了第一次撞击。

但无人车并未停止，车队迅速急刹，甚至不用转身，直接就用同样的速度反方向一样的开，应该不是倒车，这种车甚至可以不分车头车尾，这样更适合用来撞人。再次朝他扑来。杨刚注意到，车队的底盘下方此刻已经伸出了锋利的刀片，显然是为了防止他再次从底下躲避。然而，这一变化并未难倒杨刚，他依然保持着从容的微笑。这次，他在车队逼近的瞬间，原地双脚起跳，高高跃起，刚好越过一米5的车顶，再次躲开了撞击。

此刻，远程控制中心的技术人员也在紧张地监视着这场比赛的进展。他们明白，杨刚的能力远超常人，这种高难度的跳跃已超出普通人的极限。然而，为了阻止他的躲避，车顶此刻也开始伸出锋利的刀片，这些刀片让汽车高度达到了一个1.65米的高度，这个是人类原地起跳的世界纪录。

人类的原地起跳世界纪录是1.65米，由古巴跳高选手豪尔赫·塞拉诺（Jorge Serrano）于1989年创下，而此刻车顶的刀片高度就刚好设置到这一纪录高度。控制中心的团队在玩，他们就想看看杨刚是否可以追平这个世界记录。当然也在等待着看杨刚是否会退赛。

杨刚当然没有被这些升高的刀片吓倒，他迅速判断出这些刀片的高度和位置， 他好像也察觉到了这个高度的含义。

屏幕中的杨刚目光坚定，他深吸一口气，微微屈膝，又在汽车就要撞到他前猛地一跃，整个身体如同一根被拉紧的弓弦，瞬间腾空而起。刀片呼啸着从他脚下划过，而他轻盈地刚好又越过了这一高度，毫无悬念地追平了世界纪录。控制中心的技术人员们不禁发出低声的惊叹，尽管他们已经料到杨刚会成功，但亲眼目睹这一幕仍然让人感到震撼。

接下来，控制中心的团队讨论后决定将高度进一步提高到1.66米，超过世界纪录1厘米。这对普通人来说几乎是无法逾越的高度，但他们想看看，杨刚是否真的可以超越极限,创造一个新的世界纪录。

当杨刚看到车顶刀片的高度再次提升时，他的表情依旧从容自若。他再次调整呼吸，紧握双拳，目光锁定在前方。随即，在这一次的汽车撞击时，他猛地发力，身体如同一只灵巧的猎豹，在瞬间达到顶峰，刚好又轻松越过了1.66米的高度。这个瞬间，被直播的镜头精准捕捉到，传递到了全球观众的眼前。